在迪拜航展上发生了突发坠机事故证券配资炒股开户网站，飞机当场毁坏，机组人员全部遇难。原本全球普遍认为，HAL与婆罗多空军会借此吸取教训，为光辉战斗机项目的未来制定一个稳妥可行的发展计划，不再随意推进项目。然而出乎意料的是，这次事故并未动摇婆罗多的战略决心。即便是自己空军都不怎么看好的机型，他们仍然积极推向国际市场，甚至主动竞标超级大国的中级喷气教练机更新项目。按理说，在遭遇重大挫折后，至少需要一段冷静反思的时间，但事实完全相反。
原计划在五年内销售至少100架光辉战斗机，如今的目标直接翻了四倍，准备将最低销售目标定为400架。婆罗多公开向全球宣称，这款服役已有40年的先进四代半战斗机，至今只发生过两次坠毁事故，平均每20年才发生一次坠机事故。这在全球现役战斗机中安全纪录属于顶级水平。对比来看，同样服役40年以上的F-16战斗机坠毁数量已超过700架；F-18坠毁超过100架；海鹞系列坠毁数量甚至超过其服役总数的一半；F-22A也坠毁7架以上；B-2至少坠毁3架。由此可见，光辉战斗机的安全性在当代战机中堪称翘楚，各国空军可放心采购。事故当天甚至取消了原定价值12亿美元的光辉订单的某个高加索小国，婆罗多方面明确警告，如果再不珍惜机会，将失去VIP采购资格。 然而，即便不考虑未来五年能否实现400架订单，即使每年能够恢复20至30架的外国订单，HAL的实际产能能否按时交货依然是个疑问。此前对外展示的8架新光辉战斗机中，有相当一部分甚至连最基本的F404发动机都未配备。外界普遍认为，超级大国在按时交付F404发动机上态度三心二意。过去五年，美国只交付了4台中推发动机，平均每年不到一台。在这种情况下，HAL依然在全球大力推销光辉战机，令人疑惑其真正目的。然而婆罗多方面并不担心这些问题：他们认为，只要手握光辉大订单证券配资炒股开户网站，美国就不得不主动供应配套发动机。如果美国不配合，还有欧洲和俄罗斯的中推发动机可以作为备用。看来，婆罗多已经提前掌握了通过层层分包、空手套白狼的手段来保障项目推进的策略，这种做法在他们看来无疑是可喜可贺的。
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